문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 볼보 V70 (문단 편집) === 3세대 (2007~2016) === ||[[파일:V70-3.jpg|width=100%]]||[[파일:XC70-3.jpg|width=100%]]|| || 2007년식 볼보 V70 || 2008년식 볼보 XC70 || 2007년 2월 2일에 공개된 3세대는 2세대 [[볼보 S80|S80]]의 P3 플랫폼을 기반으로 했고, [[볼보 S80|S80]]의 왜건형 디자인을 하고 있었다. 뒷좌석 레그룸과 트렁크 용량을 늘렸고 처음으로 직렬 4기통 및 직렬 6기통 엔진을 제공했다. 4기통은 2.0L 가솔린과 디젤이 있었고 5기통은 2.0~2.5L, 6기통은 2.9~3.2L 가솔린이 있었다. 변속기는 5단 / 6단 수동, 5단 / 6단 자동이 있었다. 이전 세대에 있었던 R 버전은 출시되지 않았고, 대신 [[https://www.google.co.kr/search?q=volvo+v70+r+design&biw=1920&bih=1072&source=lnms&tbm=isch&sa=X&sqi=2&ved=0ahUKEwjL3N6J76DRAhWDe7wKHfs1CpIQ_AUIBigB|R-Design 패키지]]를 추가했다. 플러그인 하이브리드 모델도 있었지만 시판되지는 않았다. [[대한민국]]에는 여전히 XC70만 정발됐으며, 2008년 4월 7일부터 XC70이 판매되었다. 직렬 5기통 2,401cc 커먼레일 디젤 엔진이 탑재된 D5 모델이 판매되었고, --역시나-- 6단 [[자동변속기]]가 탑재됐다. [[대한민국]] 사양에는 "파워 테일게이트"가 장착되었는데, 이 기능은 리모컨, 운전석, 트렁크 레버로 트렁크를 열 수 있고 게이트 내의 "닫힘" 버튼을 눌러서 트렁크를 닫을 수 있다. 또한 덴마크의 다인오디오(Dynaudio)를 기본으로 장착했다. [[http://www.inewspeople.co.kr/news/articleView.html?idxno=2997|기사]] ||[[파일:볼보 V70.jpg|width=100%]]||[[파일:XC70.jpg|width=100%]]|| ||<-2> 2014년식 V70과 XC70 || 2012년에 V70과 XC70 모두 마이너 체인지를 거쳤다. V70은 [[볼보 S80|S80]] F/L 버전과 같은 모습으로 변경되었고, XC70은 라디에이터 그릴 안쪽을 격자형에서 벌집 형태로 바꾸고 안개등 주위의 크롬 장식을 사각형으로 둘러싸는 형태에서 부메랑 형태로 바뀌는 등 변화 폭이 적었다. 대한민국 사양 XC70은 2014년형부터 이 모습이 적용되었고, 이 때부터 직렬 4기통 2.0L 커먼레일 디젤 엔진이 탑재된 D4가 추가되었다. D4 MOMENTUM, D5 AWD SUMMUM, D5 AWD INSCRIPTION 등 3가지 트림을 운용했다. 2016년에 [[볼보 S80|S80]]의 후속으로 [[볼보 S90|S90]]을 출시하면서 스테이션 왜건형인 V90, V90 크로스컨트리를 추가했고, 이에 따라 기존에 판매하던 V70 및 XC70은 2016년식을 끝으로 단종됐다. XC70의 후속인 V90 크로스 컨트리는 [[대한민국]]에 V90 이름을 떼고 그냥 "크로스 컨트리"라는 이름으로 2017년 3월에 정식 출시했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기